HOT ! LiTime DC-DCバッテリーチャージャー 走行充電器 12V 40A LiTime 12V 40A DC-DC 走行充電器 – LiTime-JP

LiTime 12V 40A DC-DC 走行充電器 – LiTime-JP。LiTime 12V 40A DC-DC走行充電器（MPPT機能付き ver.） – LiTime-JP。楽天市場】LiTime 12V40A リチウムイオンバッテリー充電器 14.6V 40A。サブバッテリーシステムを構築するために購入いたしましたが、私の検討不足でサイズが少しだけ合わず、予定していた場所にギリギリ収まりませんでした。開封してしまいましたが、サイズ確認したのみの新品です。ブランド Litime商品の寸法 4.8奥行き x 18.9幅 x 14.8高さ cm以下メーカー商品ページ情報・出力電流を20Aに制限できる低電流ポートがあります。20Aと40Aの2つの充電電流オプションで、さまざまなシナリオでの使用に便利です。・さまざまなタイプのバッテリーの充電効率を最適化し、耐用年数を延ばすことができます。・入力側と出力側を分離して、電圧転送エラーや家庭用バッテリー充電への干渉を防ぎます。・出力端はサブバッテリーに接続できるだけでなく、DC負荷に接続して直接使用することもできます。・リチウムバッテリー活性化機能付きで、BMS保護状態になったリチウムバッテリーを回復させることもできます。・LiFePO4バッテリーの場合はプリチャージ、CC、CVの3段階モードで充電され、鉛蓄電池の場合はバルク、吸収、フロートの3段階モードで充電されます。・過電圧保護、低電圧保護、過熱保護、短絡保護、出力逆極性保護を提供し、操作の安全性を確保します・キャンピングカー、商用車、ヨットと船のサブバッテリー充電などの走行充電システムおすすめ・ご注意：パワーオンポートに配線しないと、DC-DC充電器は動作しません。接続方法は2つあります：① D+を隣のIN+に接続する場合：　エンジンを停止してもメインバッテリーからサブバッテリーへ引き続き給電されます。② D+を車両のD+に接続する場合：　エンジンを停止すればメインバッテリーからサブバッテリーへの給電は行われません。。LiTime 12V 40A DC-DC 走行充電器 – LiTime-JP。スズキ　エブリィ　JOINターボ　フロントグリル　純正。タントカスタム　650ヘッドライト右です。KING OFF-ROAD RACING SHOCKS サスペンションキット。スズキ ケトラック。ホンダ　バモス HM2 4WD 低走行　後期モデル。TOYOTA ハイエース　ショックアブソーバー 4本セット。ホンダ　n-box カスタム ヘッドライト。日産 デイズルークス ハイウェイスター B21A ヘッドライト状態未確認。キャラバン　スライドレールフロア　溶接加工　鉄骨　組み立て不要　NV350。ダイハツ　ムーブ　ヘッドランプ ユニットASSY LH　81170-B2570。【5,000km未満】AGH40Wアルファード2WD純正サスペンションキット